新建商丘至合肥至杭州铁路工程是国家快速铁路网的组成部分，是国家2014年将要新建一条重要的铁路客运专线，国家要求今年开工建设。该铁路项目投资估算总额为842.5亿元，正线全长770km，其中新建线路长587km。受京福铁路客运专线安徽有限责任公司和中铁第三、第四勘察设计院集团公司委托，由我院承担该铁路亳州至阜阳段（路线长219.20 km）、淮南至广德段（路线长297.97 km）沿线压覆矿产资源储量调查评估和建设工程地质灾害危险性评估工作。
该项目建设意义重大，得到安徽省发改委、省国土资源厅以及我院领导的高度重视。在接受任务后，水环所立即抽调人员组成压矿和地灾评估项目组，分别承担该铁路相关安徽段的压覆矿产资源储量调查评估和建设工程地质灾害危险性评估工作。由于该铁路是新建项目，各类报批文件和技术支撑报告要求提交的时间紧，任务重，因而调查评估工作时间相对较短。为此，水环所精心组织，动员技术人员加班加点，熬夜奋战，在全面收集资料，并结合遥感解译、野外调查、人工钻探采样测试等手段的基础上，经过综合研究，进行图件和报告编制，最终按要求按时完成任务。
2014年7月26日，安徽省国土资源厅受理，省矿产资源储量评审中心和省公益性地质调查管理中心组织有关专家分别对新建商丘至合肥至杭州铁路亳州至阜阳段、淮南至广德段沿线压覆矿产资源储量调查评估和建设工程地质灾害危险性评估进行了验收评审工作，到会的有省国土资源厅领导，省矿产资源储量评审中心、省公益性地质调查管理中心、京福铁路客运专线安徽有限责任公司等单位领导和专家，全体项目工作人员参加了会议。
各位专家和领导首先听取了项目负责人对项目成果汇报，对项目取得的成绩十分满意，认为地调院在时间非常紧迫的条件下，能保质保量并按时完成两个项目评估工作，实在是难能可贵，本次调查评估分别完成如下成果：
1）压覆矿产资源储量调查评估项目：报告对预选线路沿线矿权分布及压覆情况、压覆的矿权勘查投入、压覆及需要调整的矿权范围等进行了评估论证。结果表明，目前所选择的线位已经避开了重要煤炭矿产地和多金属矿产地，铁路建设经济社会效益巨大，从压覆的矿产资源角度考虑，目前所选择的线位是相对适宜的。
2）地质灾害危险性评估项目：报告基本查明了评估区地质灾害形成的地质环境条件、分布状况、成灾特点及规律，并进行了现状评估和预测评估。在此基础上，对评估区进行地质灾害危险性综合分区评估以及场地适宜性评估，并提出针对性较强的防治措施，为工程建设提供了非常重要的参考资料。
该报告的完成展现了我院职工不辞辛苦，顽强拼搏的地质精神，受到省国土资源厅、京福铁路客运专线安徽有限责任公司一致好评。该报告的完成也再次展现了我院为国家重点工程建设作出了重要贡献。
(秦先燕 杨则东)